新闻资讯
政策导向
一带一路基建资金缺口大 PPP模式即将唱主角
发布人员:网站管理员   新闻来源:   发布日期:2015-6-15
一带一路基建资金缺口大 沿线国盼中国PPP模式唱主角
   有机构调研报告显示,“一带一路”亚洲部分的基础设施建设,每年至少需8000亿美元。显而易见,资金已成为“一带一路”战略的一大掣肘,单一的投融资模式也难以满足项目建设的需要。如何破解资金难题?在第六届国际基础设施投资与建设高峰论坛上,采取传统和创新模式相结合的方式,不断探讨新的融资模式成为论坛焦点。
   
  本届论坛有来自31个国家和地区的42位副部长参加,不仅包含“一带一路”沿线国家,还有诸多拉美地区代表参加。在论坛期间,很多“一带一路”沿线国家也表达了与KyawLwin类似的看法。

  中国商务部国际贸易谈判副代表张向晨在论坛现场告诉记者,许多国家大力推行PPP项目的融资模式,为吸引社会资本进入基础设施建设领域提供了新的途径,希望相关金融机构能够不断创新,研发出更多的适合项目业主和承包企业所需要的金融创新产品,支持国际基础设施项目的发展。

  “一带一路”沿线国的期待:与中国合作

  商务部新闻发言人沈丹阳在月初的新闻发布会上表示,今年1~4月,我国企业对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资37.2亿美元,同比略降3.9%,占同期我国非金融类对外直接投资的10.6%。其中4月投资11.6亿美元,同比增长12.5%,主要投向新加坡、印尼、老挝、越南等国。而在对外承包工程方面,1~4月,我国企业在“一带一路”沿线国家承包工程业务完成营业额185.7亿美元,同比增长10.9%。中国企业和产能走出去并非今年才开始,“一带一路”战略的助推作用并未完全显现,对外投资和承包工程受到周期影响较大,总的来看形势肯定是好的。

  在论坛现场,记者也感受到了沿线各国“基建大员”们对中国投资的期盼。柬埔寨公共工程与秘书部国务秘书LimSidenine就提到,“一带一路”所设立的这些经济走廊,会使得柬埔寨和这个地区的经济以及世界的经济紧密地联系在一起。不仅“一带一路”沿线国家,中国也正积极推动与拉美和加勒比国家在基础设施领域的合作,双方的合作正在取得快速的发展。2014年,中国企业在拉美和加勒比国家新签的合同额达到150亿美元。

  而他们对于中国投资的热忱,也不亚于缅甸和柬埔寨等“一带一路”沿线国。委内瑞拉公共交通工程部部长HaimanElTroudi告诉记者,将进一步鼓励中国有实力的企业到拉美进行投资兴业。我们也希望通过建设铁路网络、开通河运航线、建设电站、高速公路和桥梁等合作进一步加强拉美地区国家之间的互联互通。

  中国企业“走出去”的优势:项目落地快

  一带一路”给中国企业带来了更多的投资机会,这也是一个国家发展的必然阶段。中国提出“一带一路”,是在利用经济规律和平进行产业转移。根据历史上发达国家的实践经验来看,当一国人均收入达到3000~5000美元时,该国将会逐渐转为资本净输出国。“我们国家人均收入已经达到这一水平,因此去年中国吸引外资与对外直接投资总额基本持平,2015年将会成为资本和资产的净输出国,这符合经济发展规律。”

  中国电建副总经理王斌告诉记者,通过“一带一路”的建设,“一带一路”的政策衔接,可以把资源、资金和中国企业的优势有效结合起来,使项目迅速落地。就像十几年前我们推进的西部大开发政策一样,‘一带一路’战略一定会给企业带来大量的机会。
  
    未来“走出去”合作的模式:大力推行PPP

  自进入2015年以来,国家各项投资规划密集出台,铁路、公路、水利投资规划加码,“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展三大战略等,将带来数万亿的投资。此外,5月25日,发改委以各地已公布的项目为基础,经认真审核后建立了PPP项目库,集中向社会公开推介,公布了1043个政府与社会资本合作(PPP)项目,总投资约为1.97万亿元。PPP模式是地方政府债务化解、投融资模式升级和平台型国企改革的重要抓手。

  广西近日正式推出23个政府和社会资本合作(PPP模式)示范项目,总投资金额达433亿元。据了解此次筛选的示范项目均为单体投资规模较大、长期合同关系清晰、收益比较稳定的项目,与群众生产生活关系密切。其中铁路、地铁、公路、机场等交通基础设施类项目6个,计划投资293.74亿元;城市污水综合治理、医院、福利院、供水、棚户区改造等公共服务类项目17个,计划投资139.26亿元。自治区财政厅副厅长董仕国表示,今年以来广西加大了PPP模式的推广运用力度,进一步扩大民间资本市场准入范围,降低准入门槛。广西不久前出台48条稳增长举措,其中明确要求梳理适合市场化运作、今明两年可开工建设的PPP模式项目向社会公布,吸引社会资本参与项目建设。广西目前已建立推广运用PPP模式工作协调机制,成立了财政厅PPP工作领导小组,着手构建PPP管理基本制度,并将开展试点工作,鼓励先行先试,还将征集发布更多的示范项目。

  有机构调研报告显示,未来五到十年,“一带一路”亚洲部分的基础设施建设每年至少需要8000亿美元。而亚开行和世界银行每年只能筹到240亿美元,通过亚投行每年可融到4000亿美元。

  未来发展:PPP模式是趋势

  资金成为“一带一路”战略的一大掣肘和难题。基础设施项目资金需求巨大,单一的投融资模式往往难以满足项目建设的需要,应该采取传统和创新模式相结合的方式,不断探讨新的融资模式。

  当前许多国家大力推行PPP项目的融资模式,为吸引社会资本进入基础设施建设领域提供了新的途径,我们也希望相关金融机构能够不断创新,研发出更多的适合项目业主和承包企业所需要的金融创新产品,支持国际基础设施项目的发展。有专家建议,应通过亚投行和所在国政府联合出资,与私营部门合理分担风险和回报,动员主权财富基金、养老金以及私营部门等更多社会资本投入基础设施建设。这一模式将为满足亚洲地区的发展需要提供了全新解决方案。

  这也需要中国企业完成从以往的建设者到建设运营者的转变。中国工程建筑企业在海外不要做游击队,打一枪换一个地方,建一条路就完事了,而是建完了还要去经营这条路,要通过这条路产生协同效果。比如中国交建不光帮助非洲建设机场,还帮他们建设、运营空港物流园区,形成可持续发展的能力。

  PPP模式的推出将使得民营资本有机会进入到垄断领域,推动相关领域的市场化改革,并为资产证券化的发展提供良好的培育土壤。有经济分析师预计,中国PPP2015年市场规模约7500亿元至8000亿元,以PPP为代表的建设模式,有望为民营资本创造更大的作为空间。

  随着资金缺口问题的结局,众多的规划也才开始崭露头角,各大工程建设也刚刚开复工,投资需要一段时间产生传导效应,以此带动地方和民间投资的复苏。中国已经成为世界最大的工程机械市场,我国工程机械行业也迎来了发展速度减缓的调整期。每一次成功应对市场的变化,都记录了一个行业成长、发展、壮大的足迹。工程机械行业也需要抓住机遇,积极调整产业结构,实现转型升级,尽快从危机中走出,抢抓即将到来的基建热潮。



 
 
企业简介 | 企业新闻 | 联系方式 | 闽ICP备08010930号
版权所有2011-2018(C)泉州市东南机械 策划/设计:科伟网络